JUCHITÁN, Oaxaca.- Once días después de ser declarado presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, le envió al presidente de los Estados Unidos Donald Trump, una afectuosa carta en donde le ofrece el Istmo de Tehuantepec y el Corredor Interoceánico, para la inversión multinacional, prometiéndole todas las facilidades en infraestructura subsidiada y fiscales, dijo Miguel Ángel García Aguirre, integrante del Comité Nacional para la Defensa y Conservación de los Chimalapas.
El activista participó con su ponencia “Corredor Interoceánico en el Istmo de Tehuantepec: Pueblos Originarios, Naturaleza y Soberanía Nacional, bajo amenaza (la devastación socio-ambiental por corporaciones multinacionales)” durante el Seminario Observatorio Latinoamericano de Geopolítica en el Instituto de Investigaciones Económicas (IIE) de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
El fundador de Maderas del Pueblo del Sureste dijo que el interés de parte de sucesivos gobiernos mexicanos por ofrecer el Istmo de Tehuantepec al comercio mundial, como complementario al Canal de Panamá, se mantiene hasta nuestros días.
Enumeró los proyectos gubernamentales para la región desde el llamado Plan Alfa-Omega impulsado por López Portillo y particularmente, el Programa de Desarrollo Industrial del Istmo de Tehuantepec (PDIIT) de Ernesto Zedillo (1996) el cual es popularmente bautizado como el Megaproyecto del Istmo.
Este último tiene como eje y columna vertebral, un tren rápido de carga interoceánico, con una autopista paralela y con la modernización de los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz:
“Este programa (PDIIT) es retomado por los asesores de Fox, estirándolo y extendiéndolo hasta el centro de México y hasta Centroamérica, llamándolo Plan Puebla Panamá, el cual fue un fracaso. Peña Nieto lo vuelve a retomar infructuosamente, bautizándolo como Zona Económica Especial del Istmo (ZEE)”.
Sin embargo aseguró que es López Obrador quien retoma tenazmente el PDIIT de Zedillo, como uno de los puntos centrales de su llamado Proyecto de Nación:
“Lo hace desde 2004, siendo entonces presidente del Partido de la Revolución Democrática (PRD); y luego, en sus campañas presidenciales de 2006, 2012 y 2018, convirtiéndolo en uno de sus ejes centrales de su actual Plan de Gobierno, ahora ya con el nombre de Corredor Interoceánico (CI)”
Detalló en su participación que “el Corredor Interoceánico AMLO-4T, consiste en un canal seco multimodal, alternativo al Canal de Panamá, integrado por el tren rápido de carga; la brutal modernización de los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz (con ampliación de escolleras y rompeolas, y dragado profundo)”.
Además de una autopista paralela a lo largo de la cual se instalaría un corredor de 10 parques industriales llamados oficialmente “polos de bienestar”, con cuantiosas inversiones privadas en: maquiladoras -informáticas, textiles, manufactureras-; armadoras automotrices; beneficiadoras de minerales.
Así como la expansión de depredadores megaproyectos extractivos, como la minería y la explotación de nuevos yacimientos petroleros; traslado y refinación de petróleo y gas; además de megaproyectos “verdes”, como parques eólicos, plantaciones comerciales monoespecíficas, cultivos de agroexportación, y la construcción de al menos, una represa hidroeléctrica en la costa oaxaqueña.
