TEHUANTEPEC, Oaxaca.- El servicio de transporte público en el mumicipio de Tehuantepec carece de las condiciones para ofrecer un servicio de calidad, y presenta, dicen los usuarios, una tarifa sumamente alta.
Las deficiencias más notorias: modelos atrasados, asientos inservibles, vidrios rotos, constantes fallas mecánicas, carrocería desvencijada.
De acuerdo con el delegado de tránsito estatal, las unidades tienen una vida útil de 10 años, por lo que al menos el 90 por ciento de los urbanos rebasó el tiempo estimado, por lo que ya no deben transitar.
A finales del 2014, Sevitra puso en operación dos nuevas rutas troncales en Tehuantepec, con fin de reforzar la movilidad de la ciudadanía. Abrió las rutas 1 Calli-Universidad y 2 Calli-Unidad Deportiva, con ascenso y descenso de pasaje programados y señalizados.
Tres grupos de camioneros
En este proyecto participaron los tres grupos de camioneros del transporte concesionado del servicio urbano: la Unión de Servicios Urbanos de Tehuantepec (amarillo-crema), la Sociedad de Urbanos y Suburbanos de Tehuantepec (azul) y la Sociedad Cooperativa Lázaro Cárdenas (Socolac).
De las tres líneas, la Unión de Servicios Urbanos de Tehuantepec dejó de funcionar por tener las unidades más viejas. Salieron de circulación en los últimos dos años, siete unidades. Las dos líneas que funcionan brindan un pésimo servicio, indicaron los usuarios.
Los urbanos más dañados son los que cubren las rutas 2 y 3 que van del Hotel Calli al Cereso de Tehuantepec, pasando por las colonias Benito Juárez y José López Portillo. Mientras que los de la ruta 1, que va del Calli al Colegio de Estudio Científicos y Tecnológicos del Estado (CECyTE) están en mejores condiciones, pero también han rebasado el tiempo límite para poder circular.
Pese a todo, pasaje alto
Ante las deficiencias en el servicio y las pésimas condiciones en que se encuentran los camiones, los concesionarios acordaron aumentar a seis pesos el pasaje a todos por igual, aún cuando las unidades tienen hasta 20 años de antigüedad las más recientes, como la Sociedad Cooperativa Lázaro Cárdenas (Socolac).
El aumento no ha sido avalado por la Secretaria de Vialidad y Transporte, sin embargo, se aplica a todos, incluye estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad, no hay costo preferencial autorizado. El incremento ayudará a ofertar un mejor servicio y para darle mantenimiento a las unidades, aseguran concesionarios.
Quejas de usuarios
El usuario Jaime Martínez consideró que el precio del pasaje es elevado, no hay razón para un ajuste del pasaje, pues las unidades están cada vez más viejas, poniendo en riesgo la seguridad de los pasajeros.
De acuerdo con la Dirección de Vialidad Municipal, únicamente 35 unidades prestan el servicio a la comunidad, en comparación a los 42 que se tenía hace cinco años. Se espera que en breve, el Cabildo analice la posibilidad de reordenar las rutas, debido al crecimiento poblacional que ha tenido el municipio en los últimos años.
Asimismo, en diálogo con el DIF municipal y concesionarios, pedirán que se respete el descuento del 50 por ciento del pasaje a las personas de la tercera edad, ya que los choferes no lo quieren validar.
Reglamento
La semana pasada, el Cabildo de Tehuantepec aprobó el Reglamento de Vialidad cuyo objetivo es darle orden y mayor fluidez al tráfico de unidades de motor, ya que actualmente el centro de esta ciudad es considerado caótico, sin norma y sin señalética correspondiente para una buena circulación vehicular y evitar embotellamientos en el primer cuadro de la ciudad.
