JUCHITÁN, Oaxaca.- Contar con el mejor plan o estrategia para mejorar la vialidad y resolver el problema por el que atraviesan los taxistas juchitecos, será una de las demandas de este sector para poder así darles su voto de confianza en las próximas elecciones de concejales.
El secretario general del Sitio San Vicente, Miguel Ángel Pineda Esteva, aseguró que el problema del transporte público en Juchitán se ha convertido en la asignatura pendiente para las cinco últimas administraciones municipales.
Dijo que cada vez que inicia su periodo un nuevo Ayuntamiento, hacen entrega de un plan alternativo para el mejoramiento de la movilidad y el tránsito del primer cuadro de la ciudad; sin embargo, poco caso les han hecho.
Cumplir con los compromisos políticos y las pretensiones de conservar su capital político, ha llevado a todos los alcaldes a pactar con quienes tienen poco interés en solucionar este problema.
Esta conjetura quedó confirmada durante la administración municipal que encabezó Saúl Vicente Vázquez, (2014 – 2016), quien en su momento llegó a decirles a los taxistas que prefería tener problemas con ellos que con los mototaxistas.
“Claramente nos dijo en una ocasión, prefiero pelearme con 300 (taxistas) que son ustedes, a pelearme con los cinco mil (mototaxistas) que hay y desde esa perspectiva, no podemos hacer gran cosa”.
Dijo que otra de las razones por las cuales no existe el interés de las autoridades de ordenar el transporte, tal y como lo proponen los taxistas juchitecos, es que en ese plan va integrado el ordenamiento del comercio informal.
Adelantó que en próximas fechas fijarán su postura como transporte concesionado; mientras escuchan y revisan las propuestas que ofrecerán los candidatos a la alcaldía para establecer acuerdos y otorgarle su respaldo con sus votos.
“Nos queda claro que las autoridades municipales no le apuestan al orden; más bien es todo lo contrario porque así les conviene a sus intereses personales y de partido”.
Actualmente en el municipio juchiteco circulan 496 unidades con concesión de 13 organizaciones de taxis y alrededor de 100 unidades más que prestan el servicio sin el reconocimiento de la Sevitra.
Mientras que el número de mototaxis que inicialmente fueron legalizados mil 756 y posteriormente se estimó que habían otros 3 mil más circulando sin permisos, hoy los taxistas consideran que la cifra es aún más, pues en ese sector ya no hay liderazgos.
“El que tiene una moto la mete y no pasa nada, Tránsito estatal está rebasado”, sostuvo.
