Mariana Saynes Bósquez / Noticias, Voz e Imagen del Istmo
SALINA CRUZ, Oaxaca.- De 66 por ciento es el avance general de la rehabilitación del Ferrocarril del Istmo (FIT), informó la oficina del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) en su último reporte emitido el pasado 6 de diciembre.
Se trabaja en los cinco tramos en los que fue dividida la vía que va de Medias Aguas, Veracruz hasta Salina Cruz, Oaxaca y que representa la columna vertebral del CIIT, proyecto que busca dinamizar la economía regional con la instalación de un puente logístico entre los océanos Pacífico y Atlántico.
De acuerdo con la especificación del CIIT, en el tramo 1 que va de Medias Aguas hasta Nuevo Ubero, se corta y se afina el terreno para alinear durmientes y se montan los nuevos rieles y durmientes.
En el tramo 2, que va de Nuevo Ubero hasta Mogoñé, se lleva a cabo la medición y ajuste de los rieles, por medio de un proceso de soldadura aluminotérmica.
En tanto, en el tramo 4, que va de la población de La Mata, en el municipio de Asunción Ixtaltepec hasta El Jordán en Santo Domingo Tehuantepec, se rehabilitan los cruces viales.
En el tramo 5, de El Jordán hasta Salina Cruz, el personal se encuentra desmantelando la vía antigua y se prepara el terreno por medio de excavaciones y el retiro de tierra para colocar la nueva infraestructura, incluso, en zona urbana.
De acuerdo con el presidente Andrés Manuel López Obrador, el Ferrocarril del Istmo deberá estar operando el año entrante. Se plantea el transporte de carga y de pasajeros, y recientemente se anunció la posibilidad de conectar al tren del Istmo con el Tren Maya.
En épocas pasadas, el ferrocarril representó no solo un medio de transporte eficaz para la región istmeña, sino que se erigió como una pieza fundamental en la economía e identidad de algunos pueblos istmeños; la actividad ferroviaria generaba fuentes de trabajo y proporcionaba dinamismo al comercio regional.
Rompeolas, a paso lento
Por otra parte, la oficina del CIIT informó que la construcción de elementos de concreto para el rompeolas oeste que se edifica en las Salinas del Marqués se tiene un avance del 48 por ciento. Hasta el pasado lunes, se detalló, se han colado 6 mil 287 elementos que se usarán al final de la obra para reforzar la construcción y disminuir la fuerza de las olas.
El rompeolas tendrá una longitud de 1.6 kilómetros y se trata del nuevo puerto comercial y petrolero de Salina Cruz. De acuerdo con las proyecciones de la obra, éste será el puerto más profundo de América Latina.
En la franja del Istmo de Tehuantepec, que abarca 79 municipios, habitan cerca de 2.4 millones de personas.
