La Administración Portuaria Integral de Salina Cruz (API), trabaja apenas al 20% de su capacidad para la movilización de carga comercial, que es de mil 200 millones de toneladas al año, debido a que se requiere de mayor infraestructura y condiciones externas que favorezcan su aprovechamiento y el interés de los comercializadores que requieren de sus servicios.
Al confirmar que en los próximos días se realizará –después de varios años- el primer embarque de granel agrícola por tren desde el patio de la API, su director general, Ángel Pérez Cantú, confió en que las conductas político- sociales de la entidad se encaucen para favorecer el desarrollo de ese lugar y la entidad y fluyan los recursos para la modernización del Puerto ante el reciente decreto a favor de ese puerto como Zona Económica Especial.
Destacó que al margen de la decisión presidencial, en la API trabajan de forma continua para impulsar el progreso de Oaxaca y en especial, de la región del Istmo, procurando las acciones necesarias para que los inversionistas y comercializadores ocupen las instalaciones del Puerto de Salina Cruz y compita con otros centros de operación similares.
“Las políticas de desarrollo económico entre los niveles de gobierno para Oaxaca están encaminadas hacia un mismo objetivo, su progreso; sin duda, la ZEE es un ingrediente importante para que se logre el objetivo, pero en la API, trabajamos permanentemente en ello, a fin de que ocupen este sitio y los comercializadores no se vayan a otros lados como ha sucedido con los graneles agricolas”, dijo.
Recordó que de manera desafortunada, el tráfico de mercancía agrícola sufrió un retroceso debido, en gran parte, a la problemática político-social de la zona, generada por conductas que trastocan el desarrollo, como son los bloqueos o condicionamientos de grupos políticos que ahuyentaron a los posibles concesionarios del ferrocarril y comercializadores.
Sin embargo, reconoció la actitud asumida por la autoridad municipal actual para aplicar la ley que no debe estar sujeta a voluntad de nadie, pues al final, los beneficio son para la colectividad; así como la actual disposición y decisión del gobierno estatal para unir esfuerzos en el impulso y promoción del centro portuario.
Pérez Cantú, señaló que existen muchas expectativas de la autoridad federal de que el “circulo vicioso” se rompa y de paso al progreso de la zona, aunque aceptó que aún falta mejorar el servicio y las condiciones de conectividad interior.
“El 80% de las mercancías que se mueven en este mundo se mueven martima, pero un puerto que no tenga conectividad en su zona de influencia careceria de sentido”, expuso el funcionario.
