JUCHITÁN, Oaxaca.- Con la salida de Rafael Fernando Marín Molinedo de la titularidad del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) para dirigir la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), se concreta la entrega del proyecto a la Secretaría de Marina (Semar) que queda bajo la dirección del vicealmirante, Raymundo Pedro Morales Ángeles.
El Presidente Andrés Manuel López Obrador anunció desde el 2021 que la Semar, que encabeza el almirante José Rafael Ojeda Durán, se hará cargo de concluir y administrar el proyecto del CIIT, que incluye un tren que recorrerá cuatro estados del sur del país, el manejo de algunos puertos marítimos, así como 10 parques industriales.
El tren de carga y pasajeros del Istmo de Tehuantepec estaba planeado ser inaugurado por el presidente en diciembre de este año, sin embargo las obras presentan grandes rezagos, por lo que se ha entregado a la Semar.
La construcción y modernización del Corredor Interoceánico representa el tercer gran proyecto de este gobierno en ser entregado a las Fuerzas Armadas, el primero fue en el Estado de México, con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y, el segundo, el Tren Maya.
El 28 de marzo, López Obrador acusó que en la resistencia de algunos sectores sociales para frenar las obras del Corredor Interoceánico estaban detrás liderazgos de “vivales”.
Ante esto, organizaciones y movimientos sociales, comunidades indígenas y negras, organizaciones no gubernamentales y colectivos académicos, artistas y personalidades, integrantes de la Campaña Nacional e Internacional “El Istmo Es Nuestro” como la Asamblea de Pueblos Indígenas del Istmo en Defensa de la Tierra y el Territorio (APIIDTT), exigieron la cancelación inmediata del megaproyecto del gobierno federal:
“Manifestamos nuestro total rechazo a la sigilosa pero persistente ejecución gradual del llamado ‘Programa de Desarrollo Integral del Istmo de Tehuantepec-Corredor y Tren interoceánico’, manteniendo nuestra exigencia de su inmediata cancelación, por constituir un grave atentado en contra de la naturaleza, de los derechos de los pueblos indígenas y del pueblo negro, de la Soberanía Nacional y de la supervivencia de las generaciones futuras de la región del Istmo y de todo nuestro país”.
Se pronunciaron por construir una propuesta alternativa adecuada al entorno sociocultural y natural de la región, “mismas que tengan como base el bien común, el bienestar de las comunidades y de la población urbana pobre, y que contemplen prioritariamente los derechos de la naturaleza y de las poblaciones afectadas”.
Unión vs el Tren TransístmicoEn tanto en la Zona Norte del Istmo, en donde se concentra el atraso en la obra del Tren Transístmico, una veintena de núcleos agrarios de los municipios de Matías Romero, Santo Domingo Petapa y San Juan Guichicovi anunciaron la creación de la Unión de Ejidos, Bienes Comunales, Colonias Agrícolas y Pueblos Originarios, para defender sus tierras y recursos naturales ante el CIIT.
La Unión realizó su primera asamblea en el ejido de San Juan Guichicovi, en donde analizaron un pronunciamiento sobre los proyectos de inversión en la zona, que incluiría una serie de acciones en defensa de la tierra y los recursos naturales.
