SALINA CRUZ, Oaxaca.- El incremento al precio del litro de gasolina, a pesar de ser mínimo, según un comunicado emitido por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) -y que se debe realizar para empatar con el de la inflación, justificó la dependencia-, tendrá impacto en diversos sectores y el pesquero será uno de los que más lo resienta, coincidieron en admitir empresarios y pescadores.
De acuerdo con una gráfica que emitió la Secretaría de Hacienda, usan el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para contener los precios que oscilan en base a las variaciones del mercado internacional del petróleo y del dólar, por lo que de acuerdo a esa comparación entre 2019 y 2020, el precio de la gasolina magna será de $4.81 a $4.95 y la diferencia a incrementar es de $0.14.
En tanto, el de la gasolina Premium que actualmente es de $4.06 pasará a $4.18, por lo que la diferencia será de $0.12 y el Diesel que ronda los $5.28 pasará a $5.44, con una diferencia de $0.16, lo que significa que si bien no hay gasolinazo, sí habrá incremento del precio de los combustibles de manera sensible.
En ese sentido, las actividades que desarrolla el sector pesquero serán de las más afectadas al consumir para desempeñarlas, enormes cantidades de combustible (diésel marino), donde el precio del combustible ronda en la actualidad los $21.00 y para abastecer 20 mil litros a un barco camaronero, se requieren aproximadamente 420 mil para operar entre 25 a 30 días.
Los $0.16 centavos que se incrementará el litro del diésel, repercutirá en $3,200.00 más de inversión que sin ser de alto impacto, de acuerdo con algunos empresarios, los deja en la misma incertidumbre que han tenido desde que se elevó el precio de los combustibles fósiles en el país, señaló Francisco Carlock Villalobos.
Actualmente, la temporada de producto no ha sido del todo benévola, y puso como ejemplo el caso de una embarcación que arribó a puerto el jueves, en la que le comentó el propietario del barco que la captura no fue exitosa, pues solo dispusieron de alrededor de tres toneladas de camarón “tipo fayuca”.
La elevada inversión y la captura de producto que no es de calidad de exportación, hace incosteable la actividad, y es el motivo por el cual la mayor parte de las embarcaciones de la flota del sur se encuentran atracadas en el puerto de Salina Cruz, mientras que las del norte permanecen por igual en Puerto Madero, a espera del nuevo año.
